Xe đạp điện: lịch sử, ưu nhược điểm
Tìm hiểu kỹ hơn về xe đạp điện và yên tâm sử dụng phương tiện giao thông này
![Xe đạp điện](http://cdn1.lovesouthernsocial.com/wp-content/uploads/not-cias/1698/gsnelfp6xx.jpg)
Hình ảnh slikviditet được cung cấp bởi Pixabay
Xe đạp điện là gì? Còn được biết là xe đạp, nó không gì khác hơn là một mô hình sử dụng động cơ điện tích hợp để cung cấp sức đẩy cho chiếc xe. Có rất nhiều loại xe đạp điện: một số loại nhẹ hơn đạt tốc độ từ 20 km / h đến 32 km / h, trong khi những loại khác mạnh hơn đạt tới mốc 45 km / h. Chúng sử dụng pin sạc và đang trở nên phổ biến ở Brazil cũng như trên thế giới.
- "Orcinus e-bike": xe đạp lấy cảm hứng từ orca
Câu chuyện
Bằng sáng chế xe đạp điện đầu tiên có từ cuối thế kỷ 19. Năm 1895, Ogdem Bolton Jr đã phát minh ra một mô hình không hộp số, điều khiển bằng động cơ có thể cung cấp 100 ampe từ một pin 10 volt. Hai năm sau, Hosea W. Libbey ở Boston đã phát minh ra một mẫu xe đạp điện sử dụng hai động cơ.
Một số loại khác nhau đã xuất hiện trong thế kỷ 20. Giống như Jesse D. Trucker, người đã có ý tưởng sản xuất một động cơ với các bánh răng bên trong cho phép bánh xe đạp tự do, giúp bạn có thể đạp dù có hoặc không có trợ lực điện.
Trong những năm 1990, cảm biến mô-men xoắn và bộ điều khiển công suất được phát minh. Khi bắt đầu thời đại công nghệ, thị trường xe đạp điện bắt đầu mở rộng nhờ việc giảm giá linh kiện và sự xuất hiện của các công nghệ mới, bao gồm các cách thức sáng tạo để sạc lại pin, chẳng hạn như chuyển động và năng lượng mặt trời.
Ngày nay, xe đạp điện là một thị trường mở rộng với các ngành công nghiệp lớn trên thế giới. Năm 2009, ước tính có 200.000 xe đạp điện trên toàn nước Mỹ. Tại Đức, sản lượng vượt mốc 400.000 chiếc. Tại Brazil, thị trường vẫn đang phát triển và hầu hết các mẫu xe có mặt đều được nhập khẩu, mặc dù có một số nơi sản xuất ebikes Các công ty Brazil.
Những lợi ích
Lợi ích chính của xe đạp điện so với xe đạp thông thường là tính thực dụng của nó. Nó cho phép bạn sử dụng một phương tiện thực tế không gây ô nhiễm để đi xung quanh thành phố một cách thiết thực và nhanh chóng. Đối với những người bị hạn chế về thể chất hoặc không muốn đi làm đổ mồ hôi, xe đạp điện đóng một vai trò đặc biệt trong việc di chuyển trong đô thị, tạo ra sự độc lập với ô tô và khả năng giao thông công cộng. Nó khuyến khích rèn luyện thể chất đồng thời là một đồng minh tuyệt vời trong những chuyến hành trình khó khăn. Chưa kể nó không thải ra khí gây ô nhiễm trong đô thị. Thực tế là bạn có thể dựa vào sự hỗ trợ của điện và ít phải nỗ lực đạp hơn khiến mọi người tự tin hơn để vượt qua quãng đường dài hơn một chút.
- Khí nhà kính là gì
Việc giảm chi tiêu cho việc đi lại là điều đáng chú ý, bên cạnh việc tiết kiệm được các chi phí khác như đậu xe, bảo hiểm và thuế, vốn dành cho xe đạp cũng thấp hơn nhiều.
Đặc trưng
Có hai nhóm lớn xe đạp điện: nhóm thứ nhất là xe đạp có bàn đạp, là loại xe đạp không có chân ga và có động cơ được kích hoạt như bàn đạp của người đi xe đạp. Trong trường hợp này, xe đạp sẽ chỉ chuyển động từ hành động đạp. Nhóm còn lại bao gồm xe đạp điện có chân ga. Họ có các tùy chọn chỉ tăng tốc, chỉ đạp hoặc kết hợp hai chức năng.
Trong cả hai nhóm, thành phần chính của xe đạp điện là động cơ; pin, chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho động cơ; bộ điều khiển điện tử hoặc mô-đun điều khiển tốc độ động cơ; máy gia tốc; hệ thống hỗ trợ bàn đạp (PAS); và bảng điều khiển, nơi có thể theo dõi thông tin của xe đạp trong thời gian thực, chẳng hạn như mức pin và tốc độ.
Cần phải thảo luận về luật khuyến khích sử dụng xe đạp điện. Tầm quan trọng của luật này bao gồm các vấn đề như không khuyến khích sử dụng ô tô và tăng cường nhu cầu về cơ sở hạ tầng cho người đi xe đạp.
Nhiều quốc gia đã ban hành luật có tác dụng điều chỉnh việc sử dụng xe đạp điện. Vì vậy, cần phải xác định các đặc điểm để phân loại cái gì là hoặc không xe đạp. Xe đạp điện có thể có những đặc điểm rất khác nhau, vì vậy nếu chỉ định nghĩa xe đạp điện là loại xe hai bánh có hệ thống kéo điện là chưa đủ. Xe đạp điện phải được cấu hình theo mục đích sử dụng. Do đó, phải tính đến tốc độ tối đa, khả năng tự chủ, mô-men xoắn, công suất, loại gia tốc và cảm biến, khả năng chống mưa và phun muối, trọng lượng, loại lực kéo, v.v. Hiện tại, sự thiếu cân nhắc và kiến thức đã làm chậm tiến độ và thứ tự lắp đặt các phương tiện này, mà không nghi ngờ gì nữa, nó sẽ chinh phục một vị trí rõ ràng trong khả năng di chuyển trong tương lai.
Lợi ích của việc sở hữu một chiếc xe đạp điện
- Một cơ hội tuyệt vời để lấy lại vóc dáng;
- Bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền;
- Không cần giấy phép hoặc thuế để bay một chiếc;
- Xe đạp được coi là một trong những phương tiện giao thông nhanh nhất ở các thành phố lớn;
- Bạn sẽ không cần phải đổ mồ hôi tại nơi làm việc bằng cách đạp xe.
Tất cả những điều này mà không tính đến nhiều lợi ích mà một chiếc xe đạp thông thường mang lại. Tìm hiểu thêm về chủ đề này trong bài viết: "Xe đạp: lịch sử, các bộ phận và lợi ích".
Các vấn đề
Ô nhiễm gián tiếp do xe đạp điện tạo ra phải được tính đến trong quá trình tạo ra năng lượng điện để sử dụng, ngoài việc sản xuất và thải bỏ nó, và trong những trường hợp này, vấn đề chính là pin. Mặc dù vậy, những tác động tích cực đến môi trường vẫn có lợi thế hơn, như một xe đạp có tác động môi trường thấp hơn nhiều so với ô tô thông thường.
Pin, trước đây được làm bằng chì và axit, đang được thay thế bằng các ion lithium, ngoài việc bền hơn (thường có từ 400 đến 2000 chu kỳ sạc lại), ít độc hại hơn nhiều và có thể được tái chế. Chưa kể rằng các công nghệ mới để tạo ra pin có tuổi thọ cao hơn và tác động tiêu hủy thấp hơn đang được phát triển mỗi ngày. Và chúng ta cũng đừng quên những mẫu xe đạp điện chạy bằng năng lượng mặt trời.
Pháp luật
Một trong những vấn đề chính của xe đạp điện ở Brazil là thiếu luật pháp cho loại phương tiện này. Vào tháng 4 năm 2012, một người đi xe đạp đã bị phạt ở Rio de Janeiro vì vượt qua biển cấm đang xâm phạm không gian dành cho đường dành cho xe đạp. Sau sự cố này, vào tháng 12/2013, Hội đồng Giao thông Quốc gia (Contran) đã công bố Nghị quyết 465, quy định việc sử dụng xe đạp điện trong nước, coi nó như xe đạp thông thường. Với nghị quyết mới này, họ được miễn đăng ký, đóng thuế, giấy phép và bảo hiểm bắt buộc. Tuy nhiên, chúng cần có giới hạn công suất tối đa là 350 watt, chúng không thể có chân ga và tốc độ tối đa là 25 km / h. Ngoài ra, xe đạp điện phải có đèn báo tốc độ, chuông, báo hiệu ban đêm (phía trước, bên hông và phía sau) và gương chiếu hậu, ngoài ra người điều khiển phải đội mũ bảo hiểm.