Rượu hay xăng?
Khi tiếp nhiên liệu cho chiếc xe linh hoạt của bạn, hãy suy nghĩ về môi trường trước khi lựa chọn giữa rượu hoặc xăng
Ngành giao thông vận tải là ngành tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch chính ở khu vực Mỹ Latinh và là nguồn chính gây ô nhiễm không khí. Hình ảnh Pexels được cung cấp bởi Pixabay
Mặc dù nhiều quốc gia châu Âu đang đồn đoán về sự kết thúc của ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, chẳng hạn như xăng và dầu diesel, cho những năm 2030, nhưng thực tế dường như còn xa Brazil. Mặt khác, người Brazil phụ thuộc vào rượu, một loại nhiên liệu tái tạo là một giải pháp thay thế phổ biến và dễ tiếp cận đối với hầu hết các lái xe. Sự nghi ngờ giữa cồn hoặc xăng là phổ biến ở các lái xe và cần phải xem xét các yếu tố khác ngoài giá cả.
Bất cứ ai sở hữu một chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu linh hoạt, có thể được tiếp nhiên liệu bằng cồn hoặc xăng, thường xác định giá như một yếu tố ưu tiên cho việc mua một hoặc một loại nhiên liệu khác. Nhưng liệu thái độ này có phải là tốt nhất về mặt môi trường? Có những yếu tố cần được tính đến để trả lời câu hỏi này.
Hạt nano
Nghiên cứu được thực hiện tại Brazil bởi các giáo sư từ Đại học São Paulo (USP), Đại học Singapore và Đại học Northwestern (Mỹ) cho thấy vấn đề lớn trong việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch như xăng là ở các hạt nano, còn được gọi là siêu mịn. vật chất dạng hạt (nhỏ hơn 50 nanomet). Với việc sử dụng xăng thay vì cồn trong một đội xe lớn của thành phố, mức độ của các hạt nano tăng lên khoảng 30%.
“Các hạt nano ô nhiễm này rất nhỏ nên chúng hoạt động giống như các phân tử khí. Khi hít phải, chúng có thể vượt qua tất cả các hàng rào bảo vệ của hệ thống hô hấp và đến phế nang phổi, đưa các chất độc hại tiềm ẩn trực tiếp vào máu, có thể làm tăng tỷ lệ mắc các vấn đề về hô hấp và tim mạch ”, giáo sư Paulo Artaxo tại Viện Vật lý giải thích. của Đại học São Paulo (IF-USP) và đồng tác giả của bài báo, trong một cuộc phỏng vấn với Agência FAPESP.
Nghiên cứu được thực hiện tại thành phố São Paulo và chưa từng có tiền lệ, vì các phân tích thông thường về chất lượng không khí của thành phố chỉ tính đến các hạt rắn có kích thước 10 nghìn nanomet (PM 10) và các hạt lớn hơn 2,5 nghìn nanomet (PM 2.5). hơn các hạt nano, ngoài các chất ô nhiễm khác. São Paulo được chọn là nơi có đội xe linh hoạt lớn nhất ở Brazil. Để thực hiện nghiên cứu, các phân tích được thực hiện trước, trong và sau khi giá ethanol biến động mạnh vào năm 2011. Đỉnh của tòa nhà của Viện Vật lý USP, ở Butantã, là nơi được chọn để đo. Nó đã được chứng minh trong một tình huống thực tế hàng ngày rằng lựa chọn cho ethanol làm giảm sự phát thải của các hạt siêu mịn. Cho đến lúc đó, hiện tượng này chỉ được quan sát thấy trong phòng thí nghiệm.
“Sự khuyến khích của nhiên liệu sinh học làm cho nó có thể giải quyết một số vấn đề cùng một lúc. Nó giúp chống lại biến đổi khí hậu, giảm thiệt hại cho sức khỏe và thúc đẩy những tiến bộ trong công nghệ ô tô, vì ngành công nghiệp sẽ được kích thích để phát triển những chiếc xe tiết kiệm và hiệu quả hơn chạy bằng ethanol ”, Artaxo bảo vệ.
Thay đổi khí hậu
“Sự khác biệt chính giữa nhiên liệu sinh học dựa trên thực vật và các loại khác liên quan đến vấn đề hiệu ứng nhà kính. Khí cacbonic (CO2) được thải vào khí quyển bởi hai loại nhiên liệu có cùng độ lớn. Tuy nhiên, ethanol có thể tái tạo được. Trong quá trình phát triển của thực vật, nó hấp thụ carbon từ khí quyển. Vì lý do này, bạn tái tạo điều kiện CO2. Điều này không bao giờ có thể được đặt sang một bên. Về mặt nhiên liệu hóa thạch, bạn loại bỏ carbon bị chôn vùi và thải lại vào khí quyển, làm tăng lượng này ”, kỹ sư cơ khí và môi trường, Eduardo Murgel, người đã làm việc hơn 30 năm vì sự nghiệp môi trường, cho biết. tác giả của những cuốn sách về chủ đề này, ngoài việc là một giáo sư tại Senac và một nhà tư vấn, trong một cuộc phỏng vấn với cổng eCycle .
Chu trình trồng mía, nguyên liệu thô cho ethanol của Brazil, thực tế trung hòa lượng khí thải CO2 vào khí quyển, mặc dù chúng ta sẽ thấy việc đốt rơm rạ, như chúng ta sẽ thấy ở phần sau. Murgel giải thích: “Chúng ta không thể nói rằng không có đóng góp vào hiệu ứng nhà kính vì nhiên liệu thường được vận chuyển bằng dầu diesel, nhưng hầu như có sự trung hòa”, Murgel giải thích, người cảnh báo lợi thế của rượu là thải ra ít khí độc. . “Ethanol nhẹ. Sau khi đốt cháy, các phần tử rượu chuyển hóa thành CO2 hoặc không trải qua phản ứng, tức là không thải chất độc ra môi trường. Tổng mức phát thải có cùng mức độ như của động cơ xăng, ngoại trừ hydrocacbon từ rượu nói chung ít độc hại hơn so với khí từ xăng. Ông giải thích, một số chất thải ra từ việc đốt cháy dầu diesel là chất gây ung thư. Xem thêm tại "Rượu bia có gây ô nhiễm ít hơn không?".
Các vấn đề của sản xuất rượu
Quá trình sản xuất rượu cũng có thể phát sinh các vấn đề về môi trường. Có hai điểm rất quan trọng trong vấn đề này:
Đốt rơm rạ mía
Phương pháp này khá phổ biến và nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động thu hoạch. Trong quá trình này, lá khô và xanh được đốt cháy, vì chúng được coi là nguyên liệu thô dùng một lần. Vấn đề là quá trình này tạo ra khí thải. CO2 được thải vào khí quyển, carbon monoxide (CO), nitrous oxide (N2O), methane (CH4) - hai chất sau gây mất cân bằng hiệu ứng nhà kính còn tồi tệ hơn CO2. Không khí cũng bị ô nhiễm bởi khói và muội than. Theo một bài báo, đốt rơm rạ tương đương với việc thải ra 9 kg CO2 / tấn mía, trong khi quá trình quang hợp của cây mía loại bỏ khoảng 15 tấn CO2 / ha. Điều này có nghĩa là, mặc dù có những vấn đề, sự cân bằng về phát thải vẫn là tích cực, vì CO2 được thu giữ nhiều hơn thải ra, nhưng người ta phải xem xét tác hại mà ô nhiễm do đốt cháy này gây ra cho người lao động xung quanh và môi trường. Có luật tiểu bang đặt ra mục tiêu cấm đốt rơm rạ dần dần.
Sử dụng thuốc trừ sâu
Ngay cả thuốc trừ sâu do Cơ quan Giám sát Y tế Quốc gia (Anvisa) phát hành có thể rất có hại cho người lao động, cho đất và các nguồn nước ở vùng lân cận của các đồn điền mía (xem thêm trong phần "Các vấn đề do thuốc trừ sâu có thể biện minh cho việc sử dụng của bạn?"). Trong một bài báo về sản xuất mía trên Itumbiara-GO, người ta đã tìm thấy các vấn đề xảy ra với công nhân không sử dụng thiết bị thích hợp tại thời điểm phun thuốc, cũng như các báo cáo về việc cá bị ô nhiễm và bán thuốc trừ sâu bất hợp pháp. Ngay cả khi mọi thứ diễn ra trong khuôn khổ luật pháp, thuốc trừ sâu vẫn tiềm ẩn nguy cơ rất lớn.
